Biden-Harris Administrasie lê eerste rondte van $2.5 miljard infrastruktuurplan vir elektriese voertuiglaai in
Rekord sneeuval in Utah – meer winteravonture op my tweemotorige Tesla Model 3 (+ FSD beta-opdatering)
Rekord sneeuval in Utah – meer winteravonture op my tweemotorige Tesla Model 3 (+ FSD beta-opdatering)
'n Paar weke gelede het AxFAST vir my hul 32 amp draagbare EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, of meer akkuraat, die tegniese term is Electric Vehicle Charger) gestuur.Ek was van plan om dit by die huis te toets, maar ek het 'n bedradingprobleem wat nie binnekort reggestel sal word nie.So ek het die toestel na 'n 50 amp basis geneem wat 'n klein dorpie in my area mense toelaat om te gebruik.
Voordat ons ingaan op hoe dit werk (baie goed), kom ons kyk na die spesifikasies en kenmerke.
Die toestel is hoofsaaklik ontwerp om 'n motor met 'n totale krag van 6,6 kW te voorsien.Met 'n volle 240 volt (soos wat jy op jou tuisnetwerk kry), kan jy meer krag daaruit kry, maar baie EV's kan net soveel uitsit.6.6kW is algemeen, maar sommige EV's is in staat tot 7.2kW of selfs 11kW.
Om enige voertuig wat meer as 32 ampère kan trek aan die toestel te koppel, sal geen skade veroorsaak nie aangesien dit sy eie veiligheid beperk en net die voertuig voorsien van die stroom wat die toestel veilig kan verskaf.Net so, as jy ’n ouer elektriese of hibriede elektriese voertuig het wat net 2,8 of 3,5 kW kan lewer, sal die eenheid net uitstuur waarvoor die motor vra en uit die stroombaan trek.Alles gebeur agter die skerms sonder dat jy enige instellings moet verander.
Die enigste keer wat jy dalk probleme ondervind, is as jy die toestel inprop by een of ander primitiewe toestel wat nie meer as 20 of 30 ampère kan trek nie.As dit die geval is, moet jy óf die motor instel om verbruik te verminder óf die bedrading opgradeer of anders sal die stroombreker uitskakel (of erger).As jy egter 'n professioneel geïnstalleerde NEMA 14-50-prop het (goeie idee), behoort jy geen probleme te hê nie.
Hierdie EVSE het 'n paar baie oulike kenmerke vir draagbare gebruik.Dit kom met ’n drasak wat die EVSE en sy drade (van die prop na die boks en van die boks tot by die kar) sal hou solank jy dit behoorlik vasdraai.Dit is 'n goeie sak, en as jy besluit om dit as 'n draagbare laaier te gebruik in 'n noodgeval, in 'n RV-park, of enige plek met 'n NEMA 14-50-prop, behoort jy nie enige probleme te hê om op die agtersitplek van 'n motor te ry nie. .
Een cool kenmerk wat dit het, is die vermoë om die kragkoord om dit te draai.Ek het vroeër 'n EVSE gehad wat saam met my Nissan LEAF gekom het en konstante spanning op die drade het uiteindelik veroorsaak dat dit probleme begin kry het.Met die vermoë om alles netjies toe te vou en alles in 'n sak te pak om stil te sit, behoort die toestel die leeftyd van 'n elektriese voertuig te hou.
Nog 'n wonderlike kenmerk van spasie om die draad te wind, is dat jy hierdie EVSE by die huis kan gebruik en dit teen die muur kan monteer.Dit kom met skroewe vir muurmontering langs 'n NEMA 14-50-prop en 'n prop wat aan die muur gemonteer kan word en die einde van die laaikoord kan ophang.Soos jy in die video hierbo kan sien, gee dit jou nie net 'n professionele opstelling nie, maar dit gee jou ook 'n plek om die kragkabel veilig te bêre en op die grond te hou.
AxFAST 32 amp EVSE kan dus gebruik word vir tuisinstallasie en/of vir draagbare gebruik (tussen ritte aan die muur gehang, in 'n sak gepak wanneer jy die huis verlaat).Hy is baie veelsydig en vertolk albei rolle goed.
Soos iemand op 'n padreis het ek die toestel na 'n plaaslike park geneem wat 'n 50 amp RV-dok gehad het (met 'n NEMA 14-50 prop).
Ontvou het baie glad verloop, alles verbind.Die toestel is nie te swaar nie, so die prop sal nie gerek of moeilik wees om in te sit nie.In hierdie geval was die 14-50 prop naby my motor, so dit was maklik om na te gaan.Maar met 'n byna 25 voet koord, sal selfs die ongemaklike situasie dat jy nie jou motor langs die prop kan parkeer nie, nie in die pad staan van laai nie.
Toe ek dit getoets het, het ek normale laai in die LeafSpy-toepassing gekry.Deur 'n Bluetooth OBD II-dongle te gebruik, kan jy LeafSpy gebruik om aan jou voertuig te koppel en alles te sien van batterystatus tot hoeveel krag jou lugversorger gebruik.Die LEAF bereik maksimum 6.6kW, maar daar is altyd 'n verlies van ongeveer 10%, so 6kW is wat jy gewoonlik in batterymetings sien (soos LeafSpy doen).
As ek klaar is, kan ek maklik die laaikabel oprol, die toestel in my sak sit en alles in my motor sit.Die eerste keer het ek nie alles in plek gesit nie, maar toe ek by die huis kom, het ek gevind dat dit die beste is om die blok met drade wat om dit gedraai is in 'n sak te sit voordat jy die NEMA 14-50 en J1772 prop verbind.eindig in die sak.Dit sal alles in orde hou vir jou volgende gebruik.
Oor 'n paar jaar sal ons die punt bereik waar DC-snellaaistasies oral is.Die infrastruktuurwetsontwerp vereis dat hulle elke 50 myl moet gebeur, maar dit is nog 'n paar jaar weg.As jy egter by die laaistasie kom en al die kiosks is toe en jy maak nie by die volgende kiosk uit nie, is jy in die moeilikheid.
Die keuse kan beperk wees, veral in landelike gebiede.As jy by 'n gewone muuraansluiting inprop, verhoog jou spoed net met 4 myl per uur, so dit kan in sommige gevalle meer as 'n dag neem om by jou volgende stop te kom.As jy gelukkig is, is daar dalk 'n hotel of besigheid wat Vlak 2-fooie bied, maar as jy ongelukkig is, is jou enigste oorblywende opsie dalk die karavaanpark wat jy op Plugshare gekry het.
Alhoewel nie alle parke geskik is vir die laai en herlaai van elektriese voertuie nie, is baie baie goed hiervoor en sal jou nie baie vir elektrisiteit hef nie.In die RV-park is dit egter BYOEVSE (bring jou eie EVSE).Om een van hierdie in jou motor te hê, kan bepaal of daar 'n ordentlike opsie in 'n noodgeval is.
Jennifer Sensiba is 'n bekwame motor-entoesias, skrywer en fotograaf.Sy het in 'n transmissiewinkel grootgeword en vanaf die ouderdom van 16 met motordoeltreffendheid geëksperimenteer en 'n Pontiac Fiero bestuur.Sy is mal daaroor om van die gebaande pad af te klim in haar Bolt EAV en enige ander elektriese motor wat sy saam met haar vrou en kinders kan bestuur of bestuur.Jy kan haar op Twitter hier vind, Facebook hier en YouTube hier.
Op soek na 'n hoë kwaliteit elektriese motorlaaier vir jou huis?Vandag is daar baie produkte teen verskillende pryse.een van…
"EV's is die toekoms van vervoer," sê Greg Brannon, direkteur van motoringenieurswese by AAA."Met die voortdurende vooruitgang van modelle en reekse ...
Op soek na EV-laaieropsies?Daar is baie, maar hierdie hoëpresterende nuweling plant selfs 'n boom met elke aankoop!
Elektriese motors is soos petrol-aangedrewe motors—totdat hulle stop.In hierdie reeks algemene vrae, sal ons kyk na wat EV het in die 1% van die tyd ...
Kopiereg © 2023 Clean Tech.Die inhoud op hierdie webwerf is slegs vir vermaaklikheidsdoeleindes.Menings en kommentaar wat op hierdie webwerf uitgespreek word, mag nie onderskryf word nie en weerspieël nie noodwendig die sienings van CleanTechnica, sy eienaars, borge, affiliasies of filiale nie.