Tesla het verlede maand sommige van sy hupstootstasies in New York en Kalifornië vir derdeparty-elektriese voertuie begin oopstel, maar 'n onlangse video wys dat die gebruik van hierdie ultravinnige laaistasies binnekort 'n kopseer vir Tesla-eienaars kan word.
YouTuber Marques Brownlee het verlede week met sy Rivian R1T na New York se Tesla Supercharger-stasie gery en getwiet dat die besoek “kortgeknip” is toe ander nie-Tesla-bestuurders opgedaag het.
In die video sê Brownlee hy moes twee parkeerplekke langs die laaier neem, want die laaipoort op sy elektriese motor is aan die voorste bestuurderskant van sy motor en die laaistasie is "geoptimaliseer vir Tesla-voertuie."Die laaipoort is in die linker agterhoek van die motor geleë.
Brownlee het gesê hy dink die ervaring het sy Rivian 'n beter motor gemaak omdat hy nie meer op die meer "gevaarlike" openbare laaiers hoef staat te maak nie, maar het bygevoeg dat oorvol superaanjaers Tesla-eienaars kan weghou.
“Jy is skielik in twee posisies wat normaalweg een sou wees,” het Brownlee gesê.“As ek soos Tesla se groot skoot was, sou ek waarskynlik bekommerd wees oor wat jy van my eie Tesla-ervaring weet.Die situasie sal anders wees, want meer is erger omdat mense hef?Daar kan meer mense in die ry wees, meer mense beset meer sitplekke.”
Dinge sal net erger word wanneer die Lucid EV en F-150 Lightning elektriese bakkies opdaag.Vir die bestuurder van die F-150 Lightning was Tesla se aangepaste laaikabel lank genoeg om die motor se laaipoort te bereik, en toe die bestuurder die motor te hard trek, het die voorkant van sy motor amper aan die laaibank geraak en die draad was heeltemal vernietig .Trek op – die bestuurder het gesê hy dink dit is te riskant.
In 'n aparte YouTube-video het die F-150 Lightning-bestuurder Tom Molooney, wat die State of Charge EV-laaikanaal bestuur, gesê hy sal waarskynlik verkies om sywaarts na die laaistasie te ry - die skuif kan drie posisies gelyktydig inneem.
"Dit is 'n slegte dag as jy 'n Tesla besit," het Moloney gesê."Binnekort sal die eksklusiwiteit om te kan ry waar jy wil en aan die netwerk koppel, meer uitdagend word namate die Supercharger begin verstop raak met nie-Tesla-voertuie."
Uiteindelik sê Brownlee dat die oorgang baie vaardigheid sal verg, maar hy is tevrede met sy Rivian se laaiproses, wat ongeveer 30 minute en $30 neem om van 30 persent tot 80 persent te laai.
“Dit is seker die eerste, nie die laaste nie, keer dat jy so 'n rondskuifel sien wie waar kan laai, het Brownlee gesê.Wanneer alles duidelik is, is daar ’n paar etiketkwessies.”
Elon Musk, uitvoerende hoof van Telsa, het Brownlee se video op Twitter “snaaks” genoem.Vroeër vanjaar het die miljardêr ingestem om sommige van die elektriese motorvervaardiger se Supercharger-stasies vir nie-Tesla-eienaars oop te maak.Voorheen was Tesla-laaiers, wat verantwoordelik was vir die meerderheid van elektriese voertuiglaaiers in die VSA, meestal slegs vir Tesla-eienaars beskikbaar.
Terwyl konvensionele Tesla-laaistasies nog altyd beskikbaar was vir nie-Tesla EV's via toegewyde adapters, het die motorvervaardiger belowe om sy ultravinnige Supercharger-stasies teen die einde van 2024 versoenbaar te maak met ander EV's.
’n Insider het vroeër berig dat Telsa se laainetwerk een van sy grootste voordele bo EV-mededingers is, van vinniger en geriefliker laaistasies tot meer geriewe.