• bladsy_banner

Ontleding van die impak van die Wet op die vermindering van inflasie op die aanvaarding van elektriese voertuie in die VSA

31 Januarie 2023 |Peter Slovik, Stephanie Searle, Hussein Basma, Josh Miller, Yuanrong Zhou, Felipe Rodriguez, Claire Beisse, Ray Minhares, Sarah Kelly, Logan Pierce, Robbie Orvis en Sarah Baldwin
Hierdie studie skat die toekomstige impak van die Wet op Inflasievermindering (IRA) op die vlak van elektrifisering in Amerikaanse passasiersmotor- en swaardiensvoertuieverkope deur 2035. Die ontleding het gekyk na lae, medium en hoë scenario's, afhangende van hoe sekere reëls geïmplementeer word in die IRA en hoe die waarde van die aansporing aan verbruikers oorgedra word.Vir ligte diensvoertuie (LDV's) sluit dit ook 'n scenario in wat state in ag neem wat uiteindelik die nuwe California Clean Vehicle Rule (ACC II) kan aanvaar.Vir swaardiensvoertuie (HDV) word state wat die California Extended Green Truck Rule en nul-emissievoertuigdoelwitte aangeneem het, getel.
Vir ligte en swaardiensvoertuie toon die ontleding dat die aanvaarding van elektriese voertuie vinnig is, gegewe die verwagte vermindering in produksiekoste en IRA-aansporings, sowel as nasionale beleid.Die aandeel van elektriese voertuie in passasiersmotorverkope sal na verwagting wissel van 48 persent tot 61 persent teen 2030 en styg tot 56 persent tot 67 persent teen 2032, die laaste jaar van die IRA-belastingkrediet.ZEV se aandeel in swaardiensvoertuieverkope sal na verwagting tussen 39% en 48% teen 2030 en tussen 44% en 52% teen 2032 wees.
Met 'n IRA kan die Omgewingsbeskermingsagentskap strenger federale kweekhuisgasvrystellingstandaarde vir passasiersmotors en swaardiensvoertuie stel as wat andersins moontlik sou wees, teen 'n laer koste en groter voordeel vir verbruikers en vervaardigers.Om klimaatdoelwitte te bereik, moet federale standaarde verseker dat passasiersmotor-elektrifisering teen 2030 ver bo 50% is en teen 2030 ver bo 40% van swaar voertuie.
Geskatte ligte-diens elektriese voertuig koste en voordele vir Amerikaanse verbruikers, 2022-2035
© 2021 Clean Transport Council International.alle regte voorbehou.Privaatheidsbeleid / Regsinligting / Werfkaart / Boxcar Studio-webontwikkeling
Ons gebruik koekies om die funksionaliteit van die webwerf te verbeter en dit meer bruikbaar vir ons besoekers te maak.Om meer te wete te kom.
Hierdie webwerf gebruik webkoekies om sekere basiese funksionaliteit te aktiveer en om ons te help verstaan ​​hoe besoekers die webwerf gebruik sodat ons dit kan verbeter.
Noodsaaklike koekies bied basiese basiese funksionaliteit soos die stoor van gebruikervoorkeure.U kan hierdie koekies in u blaaierinstellings deaktiveer.
Ons gebruik Google Analytics om anonieme inligting in te samel oor hoe besoekers met hierdie webwerf interaksie het en die inligting wat ons hier verskaf sodat ons beide op die lang termyn kan verbeter.Vir meer inligting oor hoe ons hierdie inligting gebruik, sien asseblief ons Privaatheidsbeleid.